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第三，新的台行政机构刚上路&#;,&#;,&#;，即遇/****/上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管,,,;部门、经济主管部门、“海委会”等。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外ʕ•̫͡•ོʔ，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际ᕱ ᕱ航线，都得''''''使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主'''''ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ'管部门、经/****/济主管部门、“海委会”等。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航งง คค路的中间点。利用空客A&#;,&#;,&#;321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽&#;,&#;,&#;。